中新社广州10月7日电 (记者 蔡敏婕)7日是国庆长假的最后一天,广东高速公路迎来返程高峰,呈现“去程集中、返程错峰”的特点,车流集中在粤港澳大湾区路段,拥堵方向集中于广州和深圳。跨珠江口过江通道车流量大。
从2021年10月1日零时开始,至7日24时,广东高速公路继续实施小型客车免通行费政策。
根据广东省交通集团有限公司高速公路监控中心提供的数据显示,截至当天15时30分,有广(州)珠(海)东高速公路往珠海方向、广(州)深(圳)高速公路往深圳方向,(北)京珠(海)南高速公路往广州方向等部分路段因车流量大而缓行通过。
据广东省交通运输厅此前预测,今年国庆假期期间,广东省高速公路日均车流约760万车次,较2020中秋国庆假期日均增长约15%;粤港澳大湾区日均车流约400万车次。
今年国庆假期期间,虎门大桥和南沙大桥等跨珠江口过江通道因车流量大而缓慢通行。跨珠江口是广东交通需求最旺盛的区域之一。据统计,近10年来,珠江口跨江交通需求增长十分迅猛,过江通道流量年均增长超过10%。
对此,广东省交通运输厅综合规划处处长史焕杰表示,近年来,珠江口过江通道交通出行活跃,出行需求流量逐年上涨;小型汽车在总体出行需求中的比例在不断增长,2011年以来,一类小型汽车年平均增长约16.21%;跨江通道效应明显,据分析显示,经虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥的车辆平均出行距离分别为109公里、130公里和107公里等。
目前,珠江口水域已建成通车的通道包括珠江黄埔大桥、南沙大桥、广深港客专通道、虎门大桥和港珠澳大桥,共4座公路通道和1座铁路通道。广东加快推进珠江口跨江通道建设,目前在建跨江通道项目分别是深中通道(公路),佛莞城际通道和深江铁路通道。
根据规划,至2035年,珠江口将形成14条公路铁路跨江通道,包括莲花山通道、深中通道、中南虎城际通道、深圳至珠海城际轨道等。(完) 【编辑:苑菁菁】
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